汽车门网在整理8月份投诉指数数据时发现先锋影音bt，别克英朗悄然攀升至紧凑型车投诉指数榜首。

投诉指数披露，畴昔两个月来，别克英朗的投诉指数一直在大幅攀升。继7月份环比大涨172%后，8月份再次大增了84%。这么的投诉指数高涨趋势标明，别克英朗出现了蚁合投诉。

从投诉反应来看，转向系统成了别克英朗投诉指数蓦地激增的原因。投诉指数披露，8月份，计议别克英朗转向卡滞异响问题的投诉指数占比超过了50%。通过汽车门网检索别克英朗发现，许多车主在殊途同归地投诉别克英朗转向卡滞、标的机不成回位等问题。

其中一位车主暗示：

2024年7月，我所开的别克英朗出现标的盘咯咯的异响、标的盘不回及标的盘千里重等问题，2024年8月29日我开车赶赴亲戚的修理店才晓得这款车属于调回车辆，调回问题便是这车出现的3点问题，2024年9月1日我将自家车辆开往最近的别克4S店，并将车辆情况见知使命主谈主员，却被回复说调回平台已关闭，要求我方用钱修理更换标的机，需2500元傍边。 重新到尾，我从未收到过调回短信简略其他样子的陈述，我看了网上最新的投诉情况齐存在我家车的问题，是以这车当今的情景是车辆自己颓势，并不是我使用形成的，何况若是我收到调回陈述未在规章时辰将车辆送至4S店那么问题在我，但是我充公到陈述情况下却被告诉调回已关闭，那么齐备不是我的问题是车商的问题。

该车主还称先锋影音bt，“我合计上汽通用，应该免费处理我家别克标的机问题。”

通过打听发现，英朗转向千里重卡滞问题由来已久。各大平台和论坛中齐有不少车主反应别克英朗的转向系统卡滞问题。纠合汽车门网的数据来看，2015款-2019款车型成了问题主要爆发点。

从车主的反应来看，车辆在高速100码以上微调标的盘时，车卡顿十分严重。关于高速行驶中的车辆而言，如斯千里重的转向存在较大的安全隐患。

事实上，除了上文提到的别克英朗外，别克旗下车型君威、凯越和雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等均存在着转向异响卡滞的问题。且问题多蚁合于2012年-2019年的老款车型。何况，上汽通用曾经屡次调回问题关系车辆。

上汽通用于2017年12月29日宣布调回806，367辆科鲁兹汽车，触及2012年至2016年间坐褥的部分车型。这次调回的主要原因在于电子助力转向系统存在安全隐患。

早在2019年2月，别克里面曾就英朗转向问题进行过里面调回。调回车型为2015年-2019年全新英朗，经管决议为更换转向轴。

昨年3月，网传疑似上汽通用别克授权经销商向国度商场监督经管总局备案了调回筹画，调回了2019年8月7日至2022年8月6日历间坐褥的装备1.3T双聚散变速器的新英朗汽车。这次调回是因为软件问题导致电动转向助力可能无法荒诞国度循序《汽车安全时期条目》(GB/T-xxxx)的要求，从而存在安全隐患。车辆电子通晓截止系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚而转向助力可能会出现中断。为淹没安全隐患，别克汽车授权工作商将为调回规模内的车辆免费升级更新其软件。在此经由中，别克汽车授权工作商和会过电子邮件陈述关系车主，并提供免费的查验和维修工作。若是您的车辆属于调回规模内，请尽快计议别克汽车授权工作商进行计划和维修。

关联词，为何时于本日仍有多半车主进行投诉？

有车主暗示：上汽通用别克存在部分调回，通过车友群和4S店里面东谈主员打听到，这款车型昨年有单独调回作为，但是不是一齐召，后透过汇注查询到，这个标的机调回如实有，但齐是不公开的调回，每个地点计策也不相似!

直于今天，上汽通用别克仍是莫得给出真确的文告简略经管决议。何如经管这个老浩劫问题？别克应该给消耗者一个正面的恢复，而不是只里面调回部分车辆，经管一小撮东谈主的问题。

值得一提的是，在上汽通用别克近三年推出的新款车型上，很少说起转向卡滞异响的问题。但上汽通用在擢升新款车型产物力的同期先锋影音bt，也请不要疏远了老车主的安全诉求。